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汽車工業(yè)3D打印
1. 應(yīng)用背景汽車行業(yè)飛速發(fā)展，各品牌生產(chǎn)商爭奇斗艷，已經(jīng)形成了一個巨大的產(chǎn)業(yè)鏈。我國國內(nèi)汽車的保有量不斷上升，消費者也越來越注重汽車的結(jié)構(gòu)、品質(zhì)及造型。汽車企業(yè)為增強(qiáng)自身的產(chǎn)品競爭...
2021-07-08 -
動力電池回收利用亦須“搶跑”
得益于在新能源汽車領(lǐng)域的搶先布局，近年來中國動力電池產(chǎn)業(yè)取得長足進(jìn)步，邁入全球領(lǐng)先行列。然而，隨著新能源汽車迅速普及，大量的動力電池也開始不斷退役，在帶來環(huán)境污染隱憂的同時也存在資...
2021-07-06 -
簡述激光雷達(dá)Lidar里面的激光
雷達(dá)作為車輛避障的重要手段，現(xiàn)在已經(jīng)從最初僅有超聲波雷達(dá)發(fā)展到超聲波雷達(dá)、毫米波雷達(dá)和激光雷達(dá)互補(bǔ)共存的階段，激光雷達(dá)以其分辨率高的優(yōu)勢，迎來快速增長的時期，無人駕駛技術(shù)已是大勢所...
2021-07-01 -
唯一一款采用最新3D打印技術(shù)制造的汽車
據(jù)外媒稱，大眾、四門子和惠普這三家公司正進(jìn)行合作，把最新的 3D打印技術(shù)用在汽車生產(chǎn)上，所使用的最新粘合劑噴射技術(shù)可以降低生產(chǎn)成本，還能提高生產(chǎn)效率?！ 』萜肇?fù)責(zé)提供高科技的復(fù)...
2021-06-29 -
大眾首次采用噴膠粘粉成形工藝 3D 打印 A 柱
大眾推動 3D 打印機(jī)在汽車生產(chǎn)過程中的應(yīng)用。該公司位于德國沃爾夫斯堡的主要工廠首次利用噴膠粘粉成形工藝 ( binder jetting ) 來制造零部件。傳統(tǒng) 3D 打印工藝使用激光和金屬粉末逐層構(gòu)建組件...
2021-06-28 -
3D打印電池電極助推綠色交通發(fā)展
電池電極通常是通過將活性材料攪拌成漿狀，然后澆注到薄片上，通過碾壓和分切形成袋狀或紐扣狀的電池單元，然后將這些電池單元排列到一個矩形或圓柱形的外殼中。用這種方法制造儲電量更大的電池...
2021-06-25 -
我國新能源汽車數(shù)量約占全球一半
中國汽車工業(yè)協(xié)會最新統(tǒng)計顯示：截至2021年5月底，我國新能源汽車保有量約580萬輛，約占全球新能源汽車總量的50%。1至5月，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成96.7萬輛和95萬輛，同比均增長2.2倍，市場...
2021-06-21 -
確定了，3D打印運用量產(chǎn)車上，大眾不再紙上談兵
大眾持續(xù)堅定推動 3D 打印技術(shù)量產(chǎn)應(yīng)用化，目前已經(jīng)取得突破性進(jìn)展，近期將首次在德國 Wolfsburg 工廠投入制造車輛零件。大眾所使用的 3D 打印技術(shù)是以雷射從金屬粉末中一層層將零件堆棧出來，...
2021-06-21
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