一、國(guó)人與國(guó)貨：相逢不識(shí)的尷尬

 

去年春節(jié)期間，短短不到十天的假期，四十五萬(wàn)國(guó)人浩浩蕩蕩奔向日本，把日本境內(nèi)馬桶蓋子翻了個(gè)底朝天，消費(fèi)掉60億人民幣，生生的把一個(gè)非快消品賣(mài)斷了貨。國(guó)人去境外掃貨絕非個(gè)例，香港澳洲等地的奶粉都被熱情似火的國(guó)內(nèi)消費(fèi)者傾情掃過(guò)貨。然而很快就有人發(fā)現(xiàn)，勞心費(fèi)力跨水而去，辛苦淘回來(lái)的馬桶蓋子居然產(chǎn)自杭州，不折不扣的中國(guó)制造。

 

 

事實(shí)上，很多海外代購(gòu)所交易的也是產(chǎn)自中國(guó)的中高端消費(fèi)品，多是受委托代加工而成。跨出國(guó)境貼上國(guó)外的品牌標(biāo)簽即身價(jià)百倍，這些產(chǎn)品原本是為賺老外的錢(qián)，被突如其來(lái)的越洋中國(guó)消費(fèi)者狠狠湊 一把熱鬧，卻是當(dāng)初代加式的雙方都始料未及了。在筆者看來(lái)，這場(chǎng)鬧劇向我們傳遞了兩類(lèi)轉(zhuǎn)型：一、中國(guó)制造業(yè)正在由低成本常規(guī)生產(chǎn)向高端品質(zhì)升級(jí)轉(zhuǎn)型。二、中國(guó)民眾的消費(fèi)模式正在由廉價(jià)化消費(fèi)向品質(zhì)性消費(fèi)轉(zhuǎn)型。

 

二、中國(guó)質(zhì)造：走出國(guó)門(mén)問(wèn)世界

 

德國(guó)人寧愿花個(gè)幾十歐買(mǎi)一部華為手機(jī)，也懶得問(wèn)津蘋(píng)果；而在蘋(píng)果的整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈上，毛利最高的卻是來(lái)自大中國(guó)制造的一種核心發(fā)聲部件；海爾的冰箱系列已經(jīng)爭(zhēng)得了整個(gè)歐美市場(chǎng)的最高份額；至于海信、TCL等中端品牌也不甘人后，至少在歐美人民的中低端市場(chǎng)占據(jù)了一席之地；2015年年末，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)傳來(lái)喜訊，在15年前11個(gè)月國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量達(dá)到127,085的上汽昂科威整車(chē)出口歐美，就連挑剔的外媒也表示了對(duì)中國(guó)質(zhì)造的認(rèn)可。

 

 

我們知道，考量一個(gè)國(guó)家汽車(chē)工業(yè)的發(fā)達(dá)程度，汽車(chē)出口是其中一項(xiàng)重要指標(biāo)，在全球高水準(zhǔn)的汽車(chē)工業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中，能夠挺進(jìn)歐美汽車(chē)市場(chǎng)，對(duì)于整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具有重要意義。這一事件至少證明，這些“走出去”的中國(guó)質(zhì)造們，其品質(zhì)性能與歐美消費(fèi)市場(chǎng)的品質(zhì)需求是匹配的。當(dāng)消費(fèi)市場(chǎng)對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的關(guān)注度超過(guò)了對(duì)其價(jià)格的關(guān)注度，此時(shí)我們稱(chēng)這種消費(fèi)模式為品質(zhì)消費(fèi)，當(dāng)前國(guó)內(nèi)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)正在經(jīng)歷這種轉(zhuǎn)型，這意味著國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)國(guó)產(chǎn)汽車(chē)將會(huì)有著更為嚴(yán)苛的選擇。

 

三、與國(guó)際接軌：苛待自己就是善待產(chǎn)品

 

以上汽通用為代表的中國(guó)質(zhì)造們，產(chǎn)品出口的目標(biāo)市場(chǎng)已衍伸至發(fā)達(dá)國(guó)家。而準(zhǔn)入門(mén)檻較高的北美正在成為中國(guó)質(zhì)造的新興市場(chǎng)。過(guò)往中國(guó)汽車(chē)主要出口于東南亞非洲等欠發(fā)達(dá)地區(qū)的格局被逐漸改變，中國(guó)質(zhì)造走向更大的舞臺(tái)。透視這種進(jìn)階背后，企業(yè)導(dǎo)入并實(shí)施了先進(jìn)的管理理念，持續(xù)優(yōu)化了企業(yè)質(zhì)量管理體系，進(jìn)而提升產(chǎn)品質(zhì)量。

 

以上汽通用為例，我們首先來(lái)科普一下上汽通用采用的全球質(zhì)量誰(shuí)體系：BIQ  認(rèn)證是通用汽車(chē)車(chē)為確保產(chǎn)品高品質(zhì)、不使有缺陷產(chǎn)品到達(dá)客戶(hù)的一種質(zhì)量管控標(biāo)準(zhǔn)體系，采用BIQ 等級(jí)來(lái)衡量全球工廠制造體系的實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)與制造水準(zhǔn)。BIQ等級(jí)從LevelI到LeveIV ， IV級(jí)是當(dāng)前的最高等級(jí)。2013年，上汽通用汽車(chē)東岳南廠就通過(guò)了通用公司國(guó)際運(yùn)營(yíng)部制造質(zhì)量組認(rèn)證委員會(huì)評(píng)審，成為通用全球第一家獲得BIQLeve IV級(jí)認(rèn)證的整車(chē)工廠，隨后上汽通用又有3家工廠陸續(xù)獲得這一認(rèn)證，生產(chǎn)昂科威的東岳北廠也在不久前通過(guò)了BIQ Level IV現(xiàn)場(chǎng)評(píng)審。在通用汽車(chē)全球169家工廠中目前只有22家獲得BIQ Level IV認(rèn)證，上汽通用就占了其中4家。這無(wú)疑標(biāo)志著中國(guó)企業(yè)質(zhì)量體系的又一次進(jìn)步與突破。

 

 

汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在經(jīng)濟(jì)全球化的過(guò)程中扮演著重要的角色。上汽通用們順應(yīng)經(jīng)濟(jì)全球化的潮流，努力走出國(guó)門(mén)，躋身全球汽車(chē)豪門(mén)貴族，絕非偶然，這亦是我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在經(jīng)濟(jì)全球化背景下的必然選擇。